數(shù)字化自動(dòng)車鉤是推動(dòng)歐洲貨運(yùn)列車數(shù)字化的關(guān)鍵裝備。采用傳統(tǒng)的車鉤裝置，僅德鐵貨運(yùn)公司的貨運(yùn)車輛，每天就需要在歐洲范圍內(nèi)手動(dòng)進(jìn)行多達(dá)70000次的連掛操作，以完成列車編組。如果使用自動(dòng)車鉤，貨運(yùn)列車可在幾分之一秒內(nèi)完成數(shù)字化連掛，包括制動(dòng)線和數(shù)字控制線。一旦運(yùn)輸中所有的調(diào)車和操作都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，列車運(yùn)行速度就可實(shí)現(xiàn)更快的突破。此次貨運(yùn)列車試運(yùn)行的順利完成，已經(jīng)證明了數(shù)字化自動(dòng)車鉤的實(shí)用性。試驗(yàn)中，列車共進(jìn)入了25個(gè)不同的編組站，并在低海拔、阿爾卑斯山區(qū)等不同地理?xiàng)l件，以及零下25至40攝氏度的極端天氣條件下進(jìn)行了運(yùn)行測試，評估了數(shù)字化自動(dòng)車鉤在不同運(yùn)行場景和環(huán)境條件下的功能表現(xiàn)，并找出需要改進(jìn)的問題。

　　目前，數(shù)字化自動(dòng)車鉤正在進(jìn)入下一個(gè)開發(fā)階段，即編制與之相匹配的貨運(yùn)列車新標(biāo)準(zhǔn)，為未來自動(dòng)車鉤在歐洲的批量生產(chǎn)和應(yīng)用做好準(zhǔn)備，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部（BMDV）將為后續(xù)的試驗(yàn)追加提供700萬歐元資金。為擴(kuò)大數(shù)字化自動(dòng)車鉤項(xiàng)目應(yīng)用范圍，相關(guān)離合器制造商正在進(jìn)行開發(fā)工作，基于試運(yùn)行提供的試驗(yàn)結(jié)果，提出用于批量生產(chǎn)的解決方案。除德鐵及其子公司德鐵貨運(yùn)公司外，參與該開發(fā)項(xiàng)目的DAC4EU聯(lián)合體還包括瑞士聯(lián)邦鐵路貨運(yùn)公司、奧地利鐵路貨運(yùn)公司，以及Ermewa、GATX和VTG這三家歐洲的貨車裝備公司。

　　（來源：中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）