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新建和若鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程獲評全國獎項

發(fā)布時間:2024-04-28 【字體:

  近日,“新建和田至若羌鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程”被評為全國2023年度生態(tài)環(huán)境保護(hù)示范工程,成為唯一入選的鐵路建設(shè)項目。
  和若鐵路全長825.5公里,地處世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣,有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域,占線路總長的65%,是一條典型的沙漠鐵路。和若鐵路沿線自然環(huán)境比較惡劣,主要風(fēng)季長達(dá)7個月。
  為了防止沙害影響鐵路行車安全,鐵路部門在建設(shè)初期就實施“沙漠修鐵路,治沙要先行”的方針政策,風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行。他們在鐵路兩側(cè)由外向內(nèi)依次設(shè)置蘆葦沙障、蘆葦方格,再種上喬木、灌木組成的植被條帶,防護(hù)寬度110米至400余米不等,形成梯次型防沙體系,做到層層攔截風(fēng)沙。
  和若鐵路開通前,鐵路部門結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境,因地制宜采取工程防沙與植物防沙相結(jié)合的方式,在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米,種植梭梭、紅柳、沙拐棗、沙棗、胡楊等植物近1300萬株,造林面積達(dá)11.4萬畝。
  自和若鐵路開通以來,鐵路部門加大沿線苗木管養(yǎng)力度,專門制訂了《鐵路沿線綠化作業(yè)指導(dǎo)書》,并在和若鐵路近300公里的主要綠化區(qū)段,實施分段定人定責(zé),對沿線苗木生長情況實時進(jìn)行檢查管養(yǎng)。為了悉心管養(yǎng)千辛萬苦播種的綠植,他們在全線挖設(shè)了131口水井,并依托智能灌溉系統(tǒng),隨時保證植物用水需求,有效保持苗木良好生長態(tài)勢。
  據(jù)了解,從和若鐵路建設(shè)之初到現(xiàn)在,鐵路部門共完成全線灌木補種393萬株、喬木補種36萬株,補種面積約為6400畝,植株存活率在85%左右。如今,這條鐵路沿線的“綠色長廊”已經(jīng)成為防風(fēng)治沙的天然屏障,守護(hù)著列車安全運行。
 
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